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1Phase Type2 Electric Car Charger 7.2KW EVSE

caricatore 7.2KW EVSE dell'automobile elettrica di Type2 1Phase

  • Evidenziare

    Caricatore dell'automobile elettrica di Type2

    ,

    caricatore dell'automobile elettrica 1Phase

    ,

    Stazione di carico Wallbox 32A di EV

  • Gamma di tensione in ingresso
    220VAC +/--10%
  • Gamma di frequenza introdotta
    45 - 65Hz
  • Gamma di tensione in uscita
    220VAC +/--10%
  • Intervallo di corrente di uscita
    32A
  • Potenza d'uscita nominale
    7kW
  • Garanzia
    12 mesi
  • Umidità di lavoro
    5% - 95%
  • Valutazione del IP
    IP54
  • Colore
    Bianco
  • Luogo di origine
    La Cina, Jiangsu
  • Marca
    ARK or OEM
  • Certificazione
    CE
  • Numero di modello
    AKEV7
  • Quantità di ordine minimo
    1 unità
  • Prezzo
    Negotiable
  • Imballaggi particolari
    Cartone
  • Tempi di consegna
    25 giorni
  • Termini di pagamento
    L/C, T/T
  • Capacità di alimentazione
    1000 unità al mese

caricatore 7.2KW EVSE dell'automobile elettrica di Type2 1Phase

Caricatore 7.2KW EVSE dell'automobile elettrica di Type2 di Wallbox 32A 1Phase della stazione di carico di EV

Introduzione di prodotto

 

Ha progettato per essere installato (sia all'interno che all'aperto) alle proprietà private, ai blocchi comunali, alle società e ad altri posti in cui l'autenticazione di utente non è un requisito.

Considerare che un caricatore domestico spesso è considerato un apparecchio, una progettazione attraente e una piccola dimensione sono attributi chiave da indirizzare.

 

 

Parametri del prodotto
 
Sistema AWMV1-IEC1CINO
Abitazione del materiale Recinzione UV dell'ABS di protezione
Dimensione 345*211*122mm (H*W*D)
Metodo dell'installazione Montaggio della parete, montaggio del piedistallo (facoltativo)
Percorso di cavo Entrata inferiore e collegamenti inferiori dello sbocco
Peso N.W.: 5.5kg, piedistallo: 30kg
Norma di carico IEC 61851-1 ed IEC 61851-22
Sbocco di carico Tipo-2 connettore & cavo
Numero dello sbocco 1
Input  
Tensione in ingresso 220Vac +/--10%, 1 fase
Frequenza introdotta 50Hz/60Hz
Uscita  
Potenza di uscita massimo 7kW @ 32A massimo
Accuratezza di misurazione Livello 0,5
Gamma di tensione in uscita 220Vac +/--10%, 1 fase
Gamma della corrente d'uscita 0 – 32A
RCCB Tipo-Un, sensibilità: 30mA
Generalità  
Tipo di carico Modo 3
Interfaccia utente Spina e tassa, striscia del LED
Tipo dell'uscita di CA Tipo-2 di CA
Comunicazione PWM
Rete Nessuno
Posto di applicazione Dell'interno/all'aperto
Temperatura di lavoro -20 ° C – +60 ° C
Umidità di lavoro non condensazione di 95% – di 5%
Altitudine <2000m>
Grado di protezione IP54
Raffreddamento Raffreddamento naturale
Norma di sicurezza Soddisfacente rispetto a CE, en 61851-1-2001; En 61851-21-2001; En 61851-22-2001
Progettazione di sicurezza Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegante protezione a massa, sopra protezione temporanea, protezione d'alleggerimento dell'impulso

 


 

Caratteristiche
 
Tipo-2 singolo sbocco di carico di IEC 62196
Recinzione UV dell'ABS di protezione
Rilascio automatico della cavo-serratura nell'evento dell'interruzione elettrica
Marcare a caldo su ordinazione
caricatore 7.2KW EVSE dell'automobile elettrica di Type2 1Phase 0

 

Introduzione della società
 
Facciamo tesoro ogni opportunità di aiutare ogni cliente. Le risposte positive e negative e tutti i suggerimenti dai nostri clienti sono apprezzati, da quelle impariamo la richiesta del mercato e come modificare i nostri prodotti per migliore uso. Siamo riconoscenti a tutti i clienti che aiutano la tecnologia dell'ARCA per svilupparsi e divideremo un futuro di promessa con voi.
caricatore 7.2KW EVSE dell'automobile elettrica di Type2 1Phase 1

 

FAQ

1. Perché scelgaci come vostro fornitore preferito del caricatore di EV?

I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.

II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.

IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.

 

2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?

Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.

 

3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?

Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.

II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.

III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.

IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.

 

4. Potete spiegare le differenze delle norme di carico veloci globali di CC?

Finché ora, ci sono 5 generi di norme di carico veloci di CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.

CCS-1: Norma di carico veloce di CC per Nord America. EVs di carico tipico: Chevy Bolt.

CCS-2: Norma di carico veloce di CC per Europa. EVs di carico tipico: BMW i3, e-golf di VW, missione-e di Porsche.

CHAdeMO: Norma di carico veloce di CC per il Giappone. EVs di carico tipico: Nissan Leaf.

GB/T: Norma di carico veloce di CC per la Cina. EVs di carico tipico: BYD, JAC, BAIC.

Tesla: Norma di carico veloce di CC per Tesla soltanto. EVs di carico tipico: Tesla Model S, modello X, modello 3.

 

5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?

No, non fa. dovuto il potere limitato dell'accumulatore per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il più grande potere non porta una velocità caricantesi più veloce.

Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e simultaneamente l'alto potere dell'uscita di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non è necessario da investire ancora i soldi per migliorare la stazione di carico.

 

6. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?

In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base. Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.