60-150kw CCS e CHAdeMO per la stazione di carico veloce di CC di uso commerciale
Introduzione di prodotto
La stazione di carico veloce di CC di serie del eFelx G160 spetta sbocchi doppi di una CC (CHAdeMO e CCS) 60 (di massima elevazione a 150kW) al caricatore veloce 120kW con un tipo-2 facoltativo uscita di CA a 22kW che può essere configurato per soddisfare le esigenze di carico differenti sia dei clienti europei che nordamericani. Sostiene la bobina simultanea del compensatore e del carico per la gestione avanzata del cavo. Con la funzione facile da usare di orientamento dell'esposizione e di controllo dell'interfaccia, i clienti possono realizzare facilmente il processo di carico. È IP54 ha valutato che lo rende adatto a carico pubblico all'aperto & dell'interno e posti commerciali che fanno pagare l'applicazione.
Parametri del prodotto
Sistema | ||||
Abitazione del materiale | Recinzione del metallo | |||
Dimensione (H x W x D) | 1900 x 700 x 700mm | |||
Metodo dell'installazione | Supporto a terra | |||
Percorso di cavo | Entrata inferiore, collegamenti superiori dello sbocco | |||
Peso | 355kgs | |||
Norma di carico | CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA | |||
Sbocco di carico | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 di IEC 62196 | |||
Numero dello sbocco | 3 | |||
Input | ||||
Tensione in ingresso | 400Vac +/--10%, trifase | |||
Frequenza introdotta | 50Hz/60Hz | |||
Fattore di potenza | 0,99 | |||
Uscita | ||||
Potenza d'uscita nominale | CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW | CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW | ||
Accuratezza di misurazione | Livello 0,5 | |||
Gamma di tensione in uscita | 150 – uscita costante di CC 750V @ sopra 300V, CA 400V | |||
Gamma della corrente d'uscita | 0 - 200A CC, CA 32A | 0 - 400A CC, CA 32A | ||
Efficienza | > 94% a potenza nominale | |||
Generalità | ||||
Tipo di carico | Modo 4 | |||
Interfaccia utente | RFID, 7" touch screen, bottone di emergenza | |||
Ethernet | 10/100 di BaseTX (TCP-IP) | |||
Cellulare | Modem di LTE, GPRS/3G/4G | |||
Comunicazione | LATTA, SPA, PWM, OCPP 1,6 JSON | |||
Posto di applicazione | Dell'interno/all'aperto | |||
Temperatura di lavoro | -20 °C – °C +70 | |||
Umidità di lavoro | non condensazione di 95% – di 5% | |||
Altitudine | < 2000m=""> | |||
Grado di protezione | IP54 | |||
Raffreddamento | Raffreddamento del fan | |||
Progettazione di sicurezza | Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso |
Caratteristiche
Dettagli della società
La tecnologia dell'arca è stata fondata nel 2016, ha una grande visione per fornirgli la soluzione di carico stabile ed affidabile ed il servizio di EV. Con estese esperienza e conoscenza, vi offriamo l'orientamento di progetto più professionale e più pratico.
Oggi stiamo commettendo sempre all'emissione del carico conveniente. Con l'esperienza profonda del nostro gruppo di soluzioni di carico di EV, possiamo fornire ai caricatori standard globali di CC e di CA EV integrati le piattaforme della gestione di OCPP.
Nel 2017, abbiamo avuti nostro primo caricatore di CC della generazione con fino all'uscita di CC 60kW ed i connettori di CHAdeMO & di CCS. L'anno prossimo iniziamo la promozione del mercato per ottenere il riconoscimento. Ora abbiamo sviluppato il nostro caricatore di CC che di CA EV della seconda generazione sia con produzione completa. Questi anni, la nostra prestazione continua a svilupparsi ed il nostro volume d'affari annuale ha vissuto fino a 10 milione dollari americani.
FAQ
I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.
II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.
III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.
IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.
2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?
Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.
3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?
Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.
II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.
III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.
IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.
4. Potete spiegare le differenze delle norme di carico veloci globali di CC?
Finché ora, ci sono 5 generi di norme di carico veloci di CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.
CCS-1: Norma di carico veloce di CC per Nord America. EVs di carico tipico: Chevy Bolt.
CCS-2: Norma di carico veloce di CC per Europa. EVs di carico tipico: BMW i3, e-golf di VW, missione-e di Porsche.
CHAdeMO: Norma di carico veloce di CC per il Giappone. EVs di carico tipico: Nissan Leaf.
GB/T: Norma di carico veloce di CC per la Cina. EVs di carico tipico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Norma di carico veloce di CC per Tesla soltanto. EVs di carico tipico: Tesla Model S, modello X, modello 3.
5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?
No, non fa. dovuto il potere limitato dell'accumulatore per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il più grande potere non porta una velocità caricantesi più veloce.
Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e simultaneamente l'alto potere dell'uscita di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non è necessario da investire ancora i soldi per migliorare la stazione di carico.
6. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?
In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base. Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.