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Ground Mount Fan Cooling OCPP 1.6J 60KW DC Fast EV Charger

Fan a terra del supporto che raffredda il caricatore veloce di CC EV di OCPP 1.6J 60KW

  • Evidenziare

    IP54 caricatore veloce di CC EV dell'arca 1.6J

    ,

    IP54 caricatore veloce di CC EV dell'arca 60KW

    ,

    IP54 caricatore di CC dell'arca OCPP per l'automobile

  • Garanzia
    24 mesi
  • Gamma di tensione in ingresso
    400Vac +/--10%, trifase
  • Abitazione del materiale
    Metallo
  • Potenza di uscita
    CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
  • Efficienza
    >94%
  • Norma di carico
    CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA
  • Luogo di origine
    Jiangsu, Cina
  • Marca
    ARK or OEM
  • Certificazione
    CE
  • Numero di modello
    EF160CJ082
  • Quantità di ordine minimo
    1 unità
  • Prezzo
    Negotiable
  • Imballaggi particolari
    scatola di legno
  • Tempi di consegna
    45 giorni
  • Termini di pagamento
    L/C, T/T
  • Capacità di alimentazione
    200 insiemi al mese

Fan a terra del supporto che raffredda il caricatore veloce di CC EV di OCPP 1.6J 60KW

Stazioni di carico dell'automobile elettrica di CC dell'arca 60kw con CCS e connettori di CHAdeMO per il carico rapido

 

Introduzione di prodotto

 

Il caricatore di CC EF160 adotta la progettazione moderna e può essere usato per il carico commerciale e pubblico. Incastonato con il RFID, Ethernet e funzioni di LTE, è il più adatto ad applicazioni di carico nel servizio della strada principale è e nel carico della flotta. Aderisce al protocollo di OCPP1.6J, permettendo che sia collegato ed azionato con la piattaforma di carico globale della gestione di EV.

 


 

Parametri del prodotto

 

Sistema
Abitazione del materiale Recinzione del metallo
Dimensione (H x W x D) 1900 x 700 x 700mm
Metodo dell'installazione Supporto a terra
Percorso di cavo Entrata inferiore, collegamenti superiori dello sbocco
Peso 355kgs
Norma di carico CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA
Sbocco di carico CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 di IEC 62196
Numero dello sbocco 3
Input
Tensione in ingresso 400Vac +/--10%, trifase
Frequenza introdotta 50Hz/60Hz
Fattore di potenza 0,99
Uscita
Potenza d'uscita nominale CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
Accuratezza di misurazione Livello 0,5
Gamma di tensione in uscita 150 – uscita costante di CC 750V @ sopra 300V, CA 400V
Gamma della corrente d'uscita 0 - 200A CC, CA 32A 0 - 400A CC, CA 32A
Efficienza > 94% a potenza nominale
Generalità
Tipo di carico Modo 4
Interfaccia utente RFID, 7" touch screen, bottone di emergenza
Ethernet 10/100 di BaseTX (TCP-IP)
Cellulare Modem di LTE, GPRS/3G/4G
Comunicazione LATTA, SPA, PWM, OCPP 1,6 JSON
Posto di applicazione Dell'interno/all'aperto
Temperatura di lavoro -20 °C – °C +70
Umidità di lavoro non condensazione di 95% – di 5%
Altitudine < 2000m="">
Grado di protezione IP54
Raffreddamento Raffreddamento del fan
Progettazione di sicurezza Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso

 

Fan a terra del supporto che raffredda il caricatore veloce di CC EV di OCPP 1.6J 60KW 0Fan a terra del supporto che raffredda il caricatore veloce di CC EV di OCPP 1.6J 60KW 1


 

Caratteristiche

 

La suoi struttura di progettazione modulare permette la configurazione libera dei moduli di potere ed elettrico componente-aumentando il potenza di uscita da 60kW a 150kW.
Applicazione di comunicazione di Ethernet/WiFi/3g/4g.
Lettore di schede di RFID.
Metodo di pagamento con carta di credito (facoltativo).
Il livello della protezione IP54 può prolungare la durata di polvere ed a prova d'umidità.
Norme di fatturazione multiple di sostegno, compreso CCS combo-1, CCS combo-2, CHAdeMO e GB/T.
Opzione integrata con il connettore di CA e cavo o incavo di carico.
La progettazione leggera e compatta riduce il costo del trasporto e la difficoltà dell'installazione.
Questa serie di caricatori può funzionare stabile in vari scenari ed ambienti dell'applicazione anche al minimo o alle temperature elevate
 

 

Dettagli della società

 

A tecnologia dell'arca, vogliamo stabilire le soluzioni chiavi in mano di un caricatore della un-fermata EV AC&DC che ci permettono sono la vostra prima scelta quando si tratta dei progetti del caricatore del mezzo EV AC&DC. Il gruppo di tecnologia dell'arca ha una grande visione per fornirgli le soluzioni di carico stabili ed affidabili ed i servizi di CC. Con estese esperienza e conoscenza dell'alimentazione elettrica elettrica e digitale, gli forniamo l'orientamento più professionale e più pratico di implementazione di progetto.

 


 

FAQ

1. Perché scelgaci come vostro fornitore preferito del caricatore di EV?

I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.

II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.

IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.

 

2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?

Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.

 

3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?

Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.

II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.

III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.

IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.

 

4. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?

In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base.

Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.

 

5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?

No, non fa. dovuto il potere limitato dell'accumulatore per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il più grande potere non porta una velocità caricantesi più veloce.

Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e simultaneamente l'alto potere dell'uscita di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non è necessario da investire ancora i soldi per migliorare la stazione di carico.