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IEC 61851 OCPP 1.6 3 phase Public EV Charging Stations

IEC 61851 OCPP 1,6 3 stazioni di carico pubbliche di fase EV

  • Evidenziare

    Arca IP54 3 stazioni di carico pubbliche di fase EV

    ,

    Stazioni di carico pubbliche di IEC 61851 EV dell'arca IP54

    ,

    IP54 stazioni di carico pubbliche di CC dell'arca OCPP 1

  • Garanzia
    2 anni
  • Gamma di tensione in ingresso
    400Vac +/--10%, trifase
  • Abitazione del materiale
    Metallo
  • Potenza di uscita
    CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
  • Efficienza
    >94%
  • Norma di carico
    CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA
  • Luogo di origine
    Jiangsu, Cina
  • Marca
    ARK or OEM
  • Certificazione
    CE
  • Numero di modello
    EF160CJ082
  • Quantità di ordine minimo
    1 unità
  • Prezzo
    Negotiable
  • Imballaggi particolari
    scatola di legno
  • Tempi di consegna
    45 giorni
  • Termini di pagamento
    L/C, T/T
  • Capacità di alimentazione
    200 insiemi al mese

IEC 61851 OCPP 1,6 3 stazioni di carico pubbliche di fase EV

Arca 60KW CCS CHAdeMO e tipo di CA - 2 stazioni di carico pubbliche di CC EV con la funzione OCPP1.6

 

Introduzione di prodotto

 

La stazione di carico veloce di CC del eFelx spetta sbocchi doppi di una CC (CHAdeMO e CCS) 60 al caricatore veloce 150kW con un tipo-2 facoltativo uscita di CA a 22kW che può essere configurato per soddisfare le esigenze di carico differenti sia dei clienti europei che nordamericani. Sostiene tutti e tre i connettori che fanno pagare simultaneamente e la bobina del compensatore per la gestione avanzata del cavo.

 


 

Parametri del prodotto

 

Sistema
Abitazione del materiale Recinzione del metallo
Dimensione (H x W x D) 1900 x 700 x 700mm
Metodo dell'installazione Supporto a terra
Percorso di cavo Entrata inferiore, collegamenti superiori dello sbocco
Peso 355kgs
Norma di carico CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA
Sbocco di carico CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 di IEC 62196
Numero dello sbocco 3
Input
Tensione in ingresso 400Vac +/--10%, trifase
Frequenza introdotta 50Hz/60Hz
Fattore di potenza 0,99
Uscita
Potenza d'uscita nominale CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
Accuratezza di misurazione Livello 0,5
Gamma di tensione in uscita 150 – uscita costante di CC 750V @ sopra 300V, CA 400V
Gamma della corrente d'uscita 0 - 200A CC, CA 32A 0 - 400A CC, CA 32A
Efficienza > 94% a potenza nominale
Generalità
Tipo di carico Modo 4
Interfaccia utente RFID, 7" touch screen, bottone di emergenza
Ethernet 10/100 di BaseTX (TCP-IP)
Cellulare Modem di LTE, GPRS/3G/4G
Comunicazione LATTA, SPA, PWM, OCPP 1,6 JSON
Posto di applicazione Dell'interno/all'aperto
Temperatura di lavoro -20 °C – °C +70
Umidità di lavoro non condensazione di 95% – di 5%
Altitudine < 2000m="">
Grado di protezione IP54
Raffreddamento Raffreddamento del fan
Progettazione di sicurezza Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso

 

IEC 61851 OCPP 1,6 3 stazioni di carico pubbliche di fase EV 0IEC 61851 OCPP 1,6 3 stazioni di carico pubbliche di fase EV 1


 

Caratteristiche

 

La suoi intelaiatura del metallo e rivestimento semi-lordo assicurano l'aspetto della struttura ed incontrare l'uso all'aperto a lungo termine.
Soddisfacente rispetto a OCPP 1,6 e sopra gli permette di collegarsi alla piattaforma globale della gestione della tassa di EV senza integrazione e la corrispondenza supplementari.
Offre la bobina del compensatore di ogni sbocco che lo rende più conveniente affinchè usi e conservare lo sforzo ed impedisce il cavo di carico essere danneggiato.
 

 

Dettagli della società

 

Il gruppo di tecnologia dell'arca ha una grande visione per fornirgli le soluzioni di carico stabili ed affidabili ed i servizi di CC. Con estese esperienza e conoscenza dell'alimentazione elettrica elettrica e digitale, gli forniamo l'orientamento più professionale e più pratico di implementazione di progetto.

La tecnologia il Co., srl dell'arca di Nanchino è stata stabilita nel 2016. È impegnata nello sviluppo dell'affare del caricatore di CC e del software internazionali del cliente, per compensare la mancanza di mercato internazionale e di servizio di assistenza al cliente dei produttori del caricatore di CC di cinese.

I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

 


 

FAQ

1. Perché scelgaci come vostro fornitore preferito del caricatore di EV?

I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.

II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.

IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.

 

2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?

Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.

 

3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?

Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.

II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.

III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.

IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.

 

4. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?

In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base.

Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.

 

5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?

No, non fa. dovuto il potere limitato dell'accumulatore per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il più grande potere non porta una velocità caricantesi più veloce.

Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e simultaneamente l'alto potere dell'uscita di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non è necessario da investire ancora i soldi per migliorare la stazione di carico.