Introduzione di prodotto
Il caricatore veloce di CC di tecnologia 150kW CCS e di CHAdeMO EV dell'arca è la stazione di carico del veicolo elettrico più avanzato attualmente disponibile.
(1) la sua struttura di progettazione modulare permette la configurazione libera dei moduli di potere e delle componenti elettriche
(2) applicazione della comunicazione di Ethernet/WiFi/3g/4g.
(3) lettore di schede di RFID.
(4) metodo di pagamento con carta di credito.
(5) grado di protezione IP65, che può prolungare il tempo di impiego.
(6) norme di carico multiple di sostegno, compreso CCS combo-1, CCS combo-2 e CHAdeMO.
(7) opzione integrata con il connettore di CA e cavo o incavo di carico.
(8) la progettazione leggera e compatta riduce il costo del trasporto e la difficoltà dell'installazione.
(9) anche al minimo o alle temperature elevate, questa serie di caricatori può funzionare stabile in vari scenari ed ambienti dell'applicazione.
Parametri del prodotto
Sistema | ||||
Abitazione del materiale | Recinzione del metallo | |||
Dimensione (H x W x D) | 1900 x 700 x 700mm | |||
Metodo dell'installazione | Supporto a terra | |||
Percorso di cavo | Entrata inferiore, collegamenti superiori dello sbocco | |||
Peso | 355kgs | |||
Norma di carico | CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA | |||
Sbocco di carico | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 di IEC 62196 | |||
Numero dello sbocco | 3 | |||
Input | ||||
Tensione in ingresso | 400Vac +/--10%, trifase | |||
Frequenza introdotta | 50Hz/60Hz | |||
Fattore di potenza | 0,99 | |||
Uscita | ||||
Potenza d'uscita nominale | CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW | CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW | ||
Accuratezza di misurazione | Livello 0,5 | |||
Gamma di tensione in uscita | 150 – uscita costante di CC 750V @ sopra 300V, CA 400V | |||
Gamma della corrente d'uscita | 0 - 200A CC, CA 32A | 0 - 400A CC, CA 32A | ||
Efficienza | > 94% a potenza nominale | |||
Generalità | ||||
Tipo di carico | Modo 4 | |||
Interfaccia utente | RFID, 7" touch screen, bottone di emergenza | |||
Ethernet | 10/100 di BaseTX (TCP-IP) | |||
Cellulare | Modem di LTE, GPRS/3G/4G | |||
Comunicazione | LATTA, SPA, PWM, OCPP 1,6 JSON | |||
Posto di applicazione | Dell'interno/all'aperto | |||
Temperatura di lavoro | -20 °C – °C +70 | |||
Umidità di lavoro | non condensazione di 95% – di 5% | |||
Altitudine | < 2000m=""> | |||
Grado di protezione | IP54 | |||
Raffreddamento | Raffreddamento del fan | |||
Progettazione di sicurezza | Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso |
Caratteristiche
Dettagli della società
Gruppo di tecnologia dell'arca fornirgli le soluzioni di carico stabili ed affidabili ed i servizi di CC. Con esperienza e conoscenza ricche dell'alimentazione elettrica elettrica e digitale, gli forniremo l'orientamento più professionale e più pratico di implementazione di progetto. I nostri prodotti sono stati provati a vari scenari dell'applicazione e norme del laboratorio. Potete riposare rassicurante per comprare i nostri prodotti della stazione di carico ed ottenete il nostro supporto di servizio professionale.
FAQ
I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.
II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.
III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.
IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.
2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?
Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.
3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?
Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.
II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.
III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.
IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.
4. Potete spiegare le differenze delle norme di carico veloci globali di CC?
Finché ora, ci sono 5 generi di norme di carico veloci di CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.
CCS-1: Norma di carico veloce di CC per Nord America. EVs di carico tipico: Chevy Bolt.
CCS-2: Norma di carico veloce di CC per Europa. EVs di carico tipico: BMW i3, e-golf di VW, missione-e di Porsche.
CHAdeMO: Norma di carico veloce di CC per il Giappone. EVs di carico tipico: Nissan Leaf.
GB/T: Norma di carico veloce di CC per la Cina. EVs di carico tipico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Norma di carico veloce di CC per Tesla soltanto. EVs di carico tipico: Tesla Model S, modello X, modello 3.
5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?
No, non è. dovuto il potere limitato degli accumulatori per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il maggior potere non determinerà una velocità caricantesi più veloce.
Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e l'alto potere dell'uscita allo stesso tempo di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, nessuna necessità di investire ancora per migliorare la stazione di carico.