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Leakage Protection 22KW AC Electric Car Charging Stations IP55

Stazioni di carico IP55 dell'automobile elettrica di CA di protezione 22KW di perdita

  • Evidenziare

    Stazioni di carico dell'automobile elettrica di CA

    ,

    Stazioni di carico dell'automobile elettrica 22KW

    ,

    Stazione di carico del veicolo elettrico IP55

  • Gamma di tensione in ingresso
    400V +/--10%
  • Gamma di tensione in uscita
    400V +/--10%
  • Gamma della corrente d'uscita
    32A
  • Potenza d'uscita nominale
    22kW o 7KW
  • Garanzia
    2 anni
  • Luogo di origine
    Jiangsu, Cina
  • Marca
    ARK or OEM
  • Certificazione
    CE
  • Numero di modello
    AKEV22
  • Quantità di ordine minimo
    1 insieme
  • Prezzo
    negotiable
  • Imballaggi particolari
    cartone
  • Tempi di consegna
    25-45days
  • Termini di pagamento
    T/T, L/C
  • Capacità di alimentazione
    1000 unità al mese

Stazioni di carico IP55 dell'automobile elettrica di CA di protezione 22KW di perdita

Funzione di Auto-risistemazione della stazione di carico del veicolo elettrico di CA di protezione 7KW 22KW di perdita

Introduzione di prodotto

 

Selezionando i punti di carico della tecnologia EV dell'ARCA, avrete accesso alla maggior parte della tecnologia avanzata ad un costo accessibile. La vostra automobile elettrica avrà impatto ambientale minimo confrontato ad un'automobile che funziona su benzina o su diesel. La nostra vasta gamma dei punti di carico di CA è la soluzione più avanzata per i clienti indipendentemente dai vostri requisiti di carico.
Tipo stazione di carico del veicolo elettrico di CA, 22kW-2 connettore, funzione del Governo di OCPP 1,6, facendo uso di progettazione moderna, in conformità con l'estetico dei clienti europei ed americani. Con il RFID, Ethernet e le capacità di LTE, è adatto a centri commerciali e ad applicazioni di carico corporative. Sostiene il protocollo di OCPP1.6J e può essere collegato al binario di carico globale della gestione di EV.
 
Parametri del prodotto

 

Caratteristiche tecniche AKEV22
Sistema  
Abitazione del materiale Recinzione del metallo
Dimensione (H x W x D) 300*450*160mm, 1200*450*160mm (supporto di piedistallo)
Metodo dell'installazione Supporto della parete, supporto di piedistallo (facoltativo)
Percorso di cavo Collegamenti inferiori dell'entrata
Peso N.W.: 11kg
Norma di carico IEC 61851-22
Sbocco di carico Tipo-2 incavo o connettore
Numero dello sbocco 1
Input  
Tensione in ingresso 230Vac +/--10% 1 fase 400Vac +/--10%, trifase
Frequenza introdotta 50Hz/60Hz
Uscita  
Potenza di uscita massimo 7kW 22kW
Accuratezza di misurazione Livello 0,5
Gamma di tensione in uscita 230Vac +/--10% 1 fase 400Vac +/--10%, trifase
Gamma della corrente d'uscita 32A
RCCB Tipo-b, sensibilità: 30mA
Generalità  
Tipo di carico Modo 3
Interfaccia utente RFID, esposizione LCD
Tipo del connettore di CA Tipo-2 di IEC 62196
Comunicazione PWM, Ethernet, LTE, OCPP 1.6J
Posto di applicazione Dell'interno/all'aperto
Temperatura di lavoro -30 °C – °C +50
Umidità di lavoro non condensazione di 95% – di 5%
Altitudine <2000m>
Grado di protezione IP55
Raffreddamento Raffreddamento naturale
Norma di sicurezza Soddisfacente rispetto a CE, en 61851-1-2001; En 61851-21-2001; En 61851-22-2001
Progettazione di sicurezza Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso

Stazioni di carico IP55 dell'automobile elettrica di CA di protezione 22KW di perdita 0Stazioni di carico IP55 dell'automobile elettrica di CA di protezione 22KW di perdita 1

Caratteristiche
 
Il suo cappotto delle coperture e del mezzo cappotto del metallo assicurare un aspetto strutturato per uso all'aperto a lungo termine.
Compatibile con la versione 1,6 di OCPP e sopra, permettendo che si colleghi alla piattaforma di carico globale della gestione di EV senza integrazione e la corrispondenza supplementari.
Fornisce fissato al muro ed il piedistallo che montano i metodi, rendente lo adatto per vari scenari dell'installazione, riducendo i costi di costruzione inutili
 
Applicazione
 
Centro commerciale
Carico della società
Parcheggio
 
 
Introduzione della società
 
La tecnologia dell'arca coopera con molti clienti intorno al mondo ed ha esperienza ricca nella personalizzazione del prodotto, capente le preferenze dei clienti e fornente i prodotti e le soluzioni differenti per ogni cliente intorno al mondo. per risolvere il problema del veicolo elettrico che addebita i clienti, di modo che lavoriamo più duro per fornire ai clienti servizio tempestivo, efficace e premuroso.
Stazioni di carico IP55 dell'automobile elettrica di CA di protezione 22KW di perdita 2
 

FAQ

1. Perché scelgaci come vostro fornitore preferito del caricatore di EV?

I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.

II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.

IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.

 

2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?

Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.

 

3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?

Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.

II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.

III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.

IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.

 

4. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?

In generale, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura dei materiali di formazione scritti, registrazioni a scopo formativo o inviteremo il personale tecnico del cliente per addestramento faccia a faccia, ad aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base. In caso d'emergenza, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.

 

5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?

No, non è. dovuto il potere limitato della batteria di automobile nella fase attuale, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite, più maggior il potere non porta la velocità caricantesi più veloce.

Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere simultaneamente il connettore doppio e l'uscita EV ad alta potenza che fanno pagare entrambi allo stesso tempo. In futuro, quando la batteria di EV è stata migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non c'è necessità di investire nella stazione di carico per migliorare ancora.