Il caricatore di CA AKEV22 usa una progettazione moderna per il carico commerciale e pubblico. Il RFID incastonato, Ethernet e le capacità di LTE lo rendono ideale per il centro commerciale e le applicazioni di carico corporative. Compatibile con il protocollo di OCPP 1.6J, può essere collegato con la piattaforma di carico globale della gestione di EV per l'operazione.
| Caratteristiche tecniche | AKEV22 | |
| Abitazione del materiale | Recinzione del metallo | |
| Dimensione (H x W x D) | 300*450*160mm, 1200*450*160mm (supporto di piedistallo) | |
| Metodo dell'installazione | Supporto della parete, supporto di piedistallo (facoltativo) | |
| Percorso di cavo | Collegamenti inferiori dell'entrata | |
| Peso | N.W.: 11kg | |
| Norma di carico | IEC 61851-22 | |
| Sbocco di carico | Tipo-2 incavo o connettore | |
| Numero dello sbocco | 1 | |
| Tensione in ingresso | 230Vac +/--10% 1 fase | 400Vac +/--10%, trifase |
| Frequenza introdotta | 50Hz/60Hz | |
| Potenza di uscita massimo | 7kW | 22kW |
| Accuratezza di misurazione | Livello 0,5 | |
| Gamma di tensione in uscita | 230Vac +/--10% 1 fase | 400Vac +/--10%, trifase |
| Gamma della corrente d'uscita | 32A | |
| RCCB | Tipo-b, sensibilità: 30mA | |
| Tipo di carico | Modo 3 | |
| Interfaccia utente | RFID, esposizione LCD | |
| Tipo del connettore di CA | Tipo-2 di IEC 62196 | |
| Comunicazione | PWM, Ethernet, LTE, OCPP 1.6J | |
| Posto di applicazione | Dell'interno/all'aperto | |
| Temperatura di lavoro | -30 °C – °C +50 | |
| Umidità di lavoro | non condensazione di 95% – di 5% | |
| Altitudine | <2000m> | |
| Grado di protezione | IP55 | |
| Raffreddamento | Raffreddamento naturale | |
| Norma di sicurezza | Soddisfacente rispetto a CE, en 61851-1-2001; En 61851-21-2001; En 61851-22-2001 | |
| Progettazione di sicurezza | Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso | |
●esposizione a 4,3 pollici, interfaccia utente unica affinchè fare pagare fissino i buoni requisiti dell'esposizione dell'utente.
●I segnali luminosi del LED permettono che l'utente identifichi rapidamente lo stato di carico corrente.
●Integrazione mobile di applicazione, fornendo agli utenti l'operazione a distanza ed i ricordi in tempo reale.
●Il suo cappotto delle coperture e di metà del metallo assicurare uso all'aperto a lungo termine.
●La conformità with la norma di OCPP 1,6, può essere collegata alla piattaforma di carico del veicolo elettrico globale.
●Il tipo installazione del piedistallo e fissato al muro è facoltativo.
●Connettore di sostegno e presa di corrente per soddisfare le richieste di carico differenti.
●La funzione incorporata di auto-risistemazione di protezione di perdita del caricatore.
FAQ
I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.
II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.
III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.
IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.
2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?
Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.
3. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?
No, non fa. dovuto il potere limitato dell'accumulatore per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il più grande potere non porta una velocità caricantesi più veloce.
Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e simultaneamente l'alto potere dell'uscita di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non è necessario da investire ancora i soldi per migliorare la stazione di carico.
4. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?
In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base.
Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.
I nostri prodotti sono venduti in tutto il mondo. Puoi stare certo dell'intero processo dei nostri prodotti.
