La settimana scorsa, Virginia Department di trasporto (nev) ha presentato un piano nazionale sull'infrastruttura del veicolo elettrico al governo federale. Wboy nella Virginia è stato criticato per il piano.
Tutti e 50 i stati devono presentare i piani di nivi al governo federale da ora ad agosto. Il Virginia Occidentale progetta di sviluppare una stazione di carico del veicolo elettrico da qualche parte su 64, su 77 o su 79 da uno stato all'altro nell'area di Charleston. I-64 vicino a Huntington ed a Louis forte; 77 da uno stato all'altro sono da qualche parte in Berkeley e nella contea di Mercer. I-68 o I-79 nel morgentown; I-79 è vicino alla foresta e al Weston piani; I-70 vicino a Huilin; Itinerario 81 vicino a Martinsburg
Wvdot ha proposto lo schema della stazione di carico del veicolo elettrico. Che forza fa questo piano li danno?
Queste stazioni sono a circa 50 miglia dalla strada principale dello stato. La stazione di carico può fornire 150 chilowatt del carico veloce, ma i funzionari del wvdoh hanno detto che la stazione di carico realmente è progettata per la gente che viaggia nel nostro stato, non per i nostri residenti.
Coordinatore di Perry Keller: «la gente che lo usa è pricipalmente coloro che guida o viaggia distanze lunghe all'interno dello stato. Se avete un'automobile sul sito, non paghi extra il più alta tensione. È molto più economico da aspettare 30 minuti per andare a casa e ricaricare alla notte. »
Il piano proposto dell'infrastruttura di EV, se approvato, svilupperà 12 stazioni di carico circa 50 miglia attraverso lo stato.