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IP54 400V Unique UI 150KW Public EV Charging Stations

Stazioni di carico pubbliche uniche di IP54 400V UI 150KW EV

  • Evidenziare

    IP54 stazioni di carico pubbliche uniche dell'arca UI EV

    ,

    IP54 stazioni di carico pubbliche dell'arca 150KW EV

    ,

    IP54 punti di carico pubblici dell'arca 400V

  • Garanzia
    24 mesi
  • Gamma di tensione in uscita
    150 – uscita costante di CC 750V @ sopra 300V, CA 400V
  • Abitazione del materiale
    Recinzione del metallo
  • Tensione in ingresso
    400Vac +/--10%, trifase
  • Efficienza
    >94%
  • Norma di carico
    CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA
  • Grado di protezione
    IP54
  • Temperatura di lavoro
    -20 °C – °C +70
  • Luogo di origine
    Jiangsu, Cina
  • Marca
    ARK or OEM
  • Certificazione
    CE
  • Numero di modello
    EF160CJ172084
  • Quantità di ordine minimo
    1 unità
  • Prezzo
    Negotiable
  • Imballaggi particolari
    scatola di legno
  • Tempi di consegna
    45 giorni
  • Termini di pagamento
    L/C, T/T
  • Capacità di alimentazione
    1000 unità al mese

Stazioni di carico pubbliche uniche di IP54 400V UI 150KW EV

Stazioni del caricatore della parete dell'automobile elettrica dell'automobile EV di New Energy con 150KW 400V e UI unico

Introduzione di prodotto

 

Il caricatore veloce di CC di tecnologia 150kW CCS e di CHAdeMO EV dell'arca per il carico veloce i3 è la stazione di carico del veicolo elettrico più avanzato attualmente disponibile.
(1) la sua costruzione di progettazione modulare permette gratis la configurazione dei moduli di potere e delle componenti elettriche
 (2) applicazione di una comunicazione di Ethernet/WiFi/3g/4g.
(3) lettore di schede di RFID.
(4) opzioni di pagamento con carta di credito.
(5) grado di protezione IP65 per la vita estesa.
(6) norme di carico multiple di sostegno compreso CCS combo-1, CCS combo-2, CHAdeMO.
(7) opzioni integrate con il connettore di CA & cavo o incavo di carico.
(8) progettazione leggera e compatta per ridurre il costo della spedizione e la difficoltà di installazione.
(9) questa serie di caricatori può essere azionata stabile in vari scenari ed ambienti dell'applicazione, anche se minimo o temperature elevate.

 

 


 

Parametri del prodotto

 

Sistema
Abitazione del materiale Recinzione del metallo
Dimensione (H x W x D) 1900 x 700 x 700mm
Metodo dell'installazione Supporto a terra
Percorso di cavo Entrata inferiore, collegamenti superiori dello sbocco
Peso 355kgs
Norma di carico CCS combo-1/2, CHAdeMO & IEC 61851 di CA
Sbocco di carico CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 di IEC 62196
Numero dello sbocco 3
Input
Tensione in ingresso 400Vac +/--10%, trifase
Frequenza introdotta 50Hz/60Hz
Fattore di potenza 0,99
Uscita
Potenza d'uscita nominale CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
Accuratezza di misurazione Livello 0,5
Gamma di tensione in uscita 150 – uscita costante di CC 750V @ sopra 300V, CA 400V
Gamma della corrente d'uscita 0 - 200A CC, CA 32A 0 - 400A CC, CA 32A
Efficienza > 94% a potenza nominale
Generalità
Tipo di carico Modo 4
Interfaccia utente RFID, 7" touch screen, bottone di emergenza
Ethernet 10/100 di BaseTX (TCP-IP)
Cellulare Modem di LTE, GPRS/3G/4G
Comunicazione LATTA, SPA, PWM, OCPP 1,6 JSON
Posto di applicazione Dell'interno/all'aperto
Temperatura di lavoro -20 °C – °C +70
Umidità di lavoro non condensazione di 95% – di 5%
Altitudine < 2000m="">
Grado di protezione IP54
Raffreddamento Raffreddamento del fan
Progettazione di sicurezza Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegando protezione a massa, protezione d'alleggerimento dell'impulso

 

Stazioni di carico pubbliche uniche di IP54 400V UI 150KW EV 0Stazioni di carico pubbliche uniche di IP54 400V UI 150KW EV 1


 

Caratteristiche

 

La suoi intelaiatura del metallo e rivestimento semi-lordo assicurarsi
l'aspetto della struttura ed incontrare il a lungo
uso all'aperto di termine.
 
Soddisfacente rispetto a OCPP 1,6 e sopra gli permette a
colleghi alla gestione globale della tassa di EV
piattaforma senza integrazione e la corrispondenza supplementari.
 
Offre la bobina del compensatore di ogni sbocco che la fa
più conveniente affinchè usino e conservare sforzo e
impedisca il cavo di carico essere danneggiato.
 

 

Dettagli della società

 

La tecnologia dell'arca è stata fondata nel 2016, ha una grande visione per fornirgli la soluzione di carico stabile ed affidabile ed il servizio di EV. Con estese esperienza e conoscenza, vi offriamo l'orientamento di progetto più professionale e più pratico.

Oggi stiamo commettendo sempre all'emissione del carico conveniente. Con l'esperienza profonda del nostro gruppo di soluzioni di carico di EV, possiamo fornire ai caricatori standard globali di CC e di CA EV integrati le piattaforme della gestione di OCPP.

Nel 2017, abbiamo avuti nostro primo caricatore di CC della generazione con fino all'uscita di CC 60kW ed i connettori di CHAdeMO & di CCS. L'anno prossimo iniziamo la promozione del mercato per ottenere il riconoscimento. Ora abbiamo sviluppato il nostro caricatore di CC che di CA EV della seconda generazione sia con produzione completa. Questi anni, la nostra prestazione continua a svilupparsi ed il nostro volume d'affari annuale ha vissuto fino a 10 milione dollari americani.

 

 


 

FAQ

1. Perché scelgaci come vostro fornitore preferito del caricatore di EV?

I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.

II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.

IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.

 

2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?

Sì, realmente siamo i pionieri nell'implementare i progetti d'oltremare del caricatore. Finché ora, cooperiamo con compagnia elettrica BRITANNICA per integrare il caricatore di EV con il sistema di PV, con l'operatore di carico degli Stati Uniti per installare il caricatore di CC dozzine di EV lungo l'autostrada senza pedaggio da LA a San Francisco, con il fabbricante automobilistico del GM per fornire il servizio di carico veloce di CC alla loro flotta di Bolt EV ed a parecchi progetti di carico.

 

3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?

Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.

II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.

III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.

IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.

 

4. Potete spiegare le differenze delle norme di carico veloci globali di CC?

Finché ora, ci sono 5 generi di norme di carico veloci di CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.

CCS-1: Norma di carico veloce di CC per Nord America. EVs di carico tipico: Chevy Bolt.

CCS-2: Norma di carico veloce di CC per Europa. EVs di carico tipico: BMW i3, e-golf di VW, missione-e di Porsche.

CHAdeMO: Norma di carico veloce di CC per il Giappone. EVs di carico tipico: Nissan Leaf.

GB/T: Norma di carico veloce di CC per la Cina. EVs di carico tipico: BYD, JAC, BAIC.

Tesla: Norma di carico veloce di CC per Tesla soltanto. EVs di carico tipico: Tesla Model S, modello X, modello 3.

 

 

6. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?

In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base. Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.