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Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso

  • Evidenziare

    Scatola del caricatore di CA EV dell'arca

    ,

    Scatola del caricatore di 220VAC EV

    ,

    Caricatore domestico 32a di CA EV di uso

  • Nome
    scatola del caricatore di CA
  • Potenza d'uscita nominale
    7kW
  • Tipo
    uso domestico
  • Garanzia
    12 mesi
  • Materiale
    Plastica dell'ABS
  • Colore
    bianco
  • Gamma di tensione in ingresso
    220VAC, 1 fase
  • Gamma di tensione in uscita
    220VAC, 1 fase
  • Luogo di origine
    La Cina, Jiangsu
  • Marca
    ARK or OEM
  • Certificazione
    CE
  • Numero di modello
    AKEV7 pro
  • Quantità di ordine minimo
    1 UNITÀ
  • Prezzo
    Negotiable
  • Imballaggi particolari
    Cartone
  • Tempi di consegna
    25 giorni
  • Termini di pagamento
    L/C, T/T
  • Capacità di alimentazione
    1000 unità al mese

Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso

La casa del caricatore di CA EV del nuovo prodotto dell'arca utilizza la scatola del caricatore di CA di 7kw 32a

 

Introduzione di prodotto

 

AKEV7 pro è stazione di carico di CA della nuova generazione dell'ARCA per assicurare l'elettricità ad un EV. Ha progettazione compatta e moderna per il vostro uso di carico della società e della casa. Il EVSE può collegarsi ad Internet via Bluetooth e Wi-Fi. Potete azionare e controllare il carico a distanza sul vostro telefono cellulare.


 

Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso 0Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso 1Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso 2

Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso 3

Parametri del prodotto
 
Sistema AWMV1-IEC1CINO
Abitazione del materiale Recinzione UV dell'ABS di protezione
Dimensione 345*211*122mm (H*W*D)
Metodo dell'installazione Montaggio della parete, montaggio del piedistallo (facoltativo)
Percorso di cavo Entrata inferiore e collegamenti inferiori dello sbocco
Peso N.W.: 5.5kg, piedistallo: 30kg
Norma di carico IEC 61851-1 ed IEC 61851-22
Sbocco di carico Tipo-2 connettore & cavo
Numero dello sbocco 1
Input  
Tensione in ingresso 220Vac +/--10%, 1 fase
Frequenza introdotta 50Hz/60Hz
Uscita  
Potenza di uscita massimo 7kW @ 32A massimo
Accuratezza di misurazione Livello 0,5
Gamma di tensione in uscita 220Vac +/--10%, 1 fase
Gamma della corrente d'uscita 0 – 32A
RCCB Tipo-Un, sensibilità: 30mA
Generalità  
Tipo di carico Modo 3
Interfaccia utente Spina e tassa, striscia del LED
Tipo dell'uscita di CA Tipo-2 di CA
Comunicazione PWM
Rete Nessuno
Posto di applicazione Dell'interno/all'aperto
Temperatura di lavoro -20 ° C – +60 ° C
Umidità di lavoro non condensazione di 95% – di 5%
Altitudine <2000m>
Grado di protezione IP54
Raffreddamento Raffreddamento naturale
Norma di sicurezza Soddisfacente rispetto a CE, en 61851-1-2001; En 61851-21-2001; En 61851-22-2001
Progettazione di sicurezza Sopra/nell'ambito di protezione di tensione, protezione di sovraccarico, protezione corrente di perdita, collegante protezione a massa, sopra protezione temporanea, protezione d'alleggerimento dell'impulso

 


 

Caratteristiche
 
Incavo della tassa del modello 2 di IEC 62196 singolo
alloggio a prova di UV dell'ABS
La serratura del cavo è liberata automaticamente quando il potere è tagliato
Marca su ordinazione
Opzioni multiple di lingua
Supporto mobile di pagamento di applicazione
Opzioni di montaggio basse
 

CAUTELA:

 

1. Non immerga la scatola di carico di veicolo elettrico in acqua;
2. Non faccia un passo sopra, non pieghi o non annodi il cavo;
3. Non cada la scatola di carico di EV o non metta gli oggetti pesanti su;
4. Non disponga il cavo di carico vicino agli oggetti ad alta temperatura quando fanno pagare;
5. Non azioni EVSE fuori della gamma di temperatura di funzionamento di -25°C a 55°C;
6. il lato di potere ha introdotto il cavo niente di meno che 3*6mm, con l'incavo standard 32A;
È raccomandato che la distribuzione di energia sia effettuata dai professionisti;
7. Quando la spina di corrente non è collegata, non inserisca il vostro dito nel connettore di carico
Potere;
8. Non utilizzi la scatola di carico elettrica quando il cavo è danneggiato;
9. il contenitore di carico di veicolo elettrico è utilizzato soltanto per il carico del veicolo elettrico;
10. Non utilizzi questo dispositivo con i cavi o gli adattatori di estensione.
 

 

Introduzione della società
 

Dal suo lancio nel 2016, l'arca è stata impegnata nell'emissione del carico conveniente e della costruzione dell'infrastruttura di carico. Nel 2017, abbiamo progettato e prodotto il caricatore di CC della prima generazione. Ora prodotti del caricatore il nostri caricatore di CC della seconda generazione ed automobile elettrica di CA sono stati certificati, che saranno favorevoli a ampliare il mercato. Nel corso degli anni, il nostro affare ha continuato a svilupparsi, raggiungendo un volume d'affari annuale di $10 milioni! I nostri prodotti inoltre godono di buona reputazione dappertutto. Qui è il nostro profilo aziendale.

 

Scatola domestica 7kw 32a del caricatore di CA EV dell'arca di uso 4

 

FAQ

1. Perché scelgaci come vostro fornitore preferito del caricatore di EV?

I. Il gruppo tecnico professionale e la visione a lungo termine dell'industria assicurano che siamo sempre nella posizione leader del settore. Offriamo una vasta gamma di opzioni del prodotto: stazioni di carico per varie norme di carico, progettazione internazionale di normalizzazione e servizi posteriori astuti.

II. I nostri prodotti hanno passato i vari scenari e laboratorio dell'applicazione prove standard. Potete comprare i nostri prodotti della stazione di carico senza alcune preoccupazioni e ricevere il nostro supporto di servizio professionale.

III. Il solo venditore del caricatore di cinese EV che può disposto e a raggiungere attualmente il certificato dell'UL e del CE.

IV. I nostri membri del team sono la prima serie di vendite e gli ingegneri che sta lavorando nello sviluppo e vendendo il caricatore standard globale di CC di EV che assicurano abbiamo abbondanza dei progetti globali del caricatore di CC del mezzo EV di esperienza ed hanno la previsione per condurre i prodotti del caricatore di EV.

 

2. C'è dell'esperienza di implementare i progetti d'oltremare della stazione di carico?

 

Sì, realmente siamo i primi per implementare il progetto di carico d'oltremare. Finora, cooperiamo con compagnia elettrica britannica, sistema di pv integrato caricatori dell'automobile elettrica ed installiamo la macchina di carico di carico di CC di molti operatori del veicolo elettrico lungo la strada principale da Los Angeles a San Francisco ed il produttore di general motors fornisce la CC velocemente che fanno pagare la loro flotta del veicolo elettrico del bullone ed alcune tasse.

 

3. Che cosa sono i vantaggi dei vostri prodotti?

 

Progettazione e produzione del livello di I. la Telecom.

II. supporto di carico multiplo di norme compreso CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, che significa che possiamo offrirgli tutto il caricatore di CC di norme EV volete.

III. la qualità viene in primo luogo con più ampio input & la gamma di tensione in uscita, gamma a voltaggio inferiore dell'uscita, la migliore temperatura si è adattata, più alto grado della protezione, una previsione tecnica più lunga e la maggior parte della progettazione modulare avanzata.

IV. la risposta veloce del cliente, il supporto tecnico di prefessional e più soluzioni escono.

 

4. Potete spiegare le differenze delle norme di carico veloci globali di CC?

 

Finché ora, ci sono 5 generi di norme di carico veloci di CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.

CCS-1: Norma di carico veloce di CC per Nord America. EVs di carico tipico: Chevy Bolt.

CCS-2: Norma di carico veloce di CC per Europa. EVs di carico tipico: BMW i3, e-golf di VW, missione-e di Porsche.

CHAdeMO: Norma di carico veloce di CC per il Giappone. EVs di carico tipico: Nissan Leaf.

GB/T: Norma di carico veloce di CC per la Cina. EVs di carico tipico: BYD, JAC, BAIC.

Tesla: Norma di carico veloce di CC per Tesla soltanto. EVs di carico tipico: Tesla Model S, modello X, modello 3.

 

5. Fa più alta la stazione di carico media potenza di uscita più veloce la velocità di carico?

 

No, non fa. dovuto il potere limitato dell'accumulatore per di automobile in questa fase, quando il potenza di uscita del caricatore di CC raggiunge un determinato limite superiore, il più grande potere non porta una velocità caricantesi più veloce.

Tuttavia, il significato del caricatore ad alta potenza di CC è che può sostenere i connettori doppi e simultaneamente l'alto potere dell'uscita di caricare due veicoli elettrici allo stesso tempo ed in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico è migliorata per sostenere il più alto potere che si carica, non è necessario da investire ancora i soldi per migliorare la stazione di carico.

 

6. Se acquistiamo il vostro caricatore di CC di EV, come ottenere il vostro supporto post-vendita?

 

In circostanze normali, organizzeremo l'addestramento tecnico post-vendita completo, compreso la fornitura i materiali di formazione, delle registrazioni a scopo formativo scritti o l'invito il personale tecnico dei clienti all'addestramento faccia a faccia per aiutare la sostituzione matrice delle parti dei clienti ed il lavoro di manutenzione di base. Nell'incontrare una situazione urgente, inoltre invieremo i tecnici professionisti per fornire il supporto in loco.